还是有优势，尤其是第三排。原因其实也很简单，就是因为底盘结构的不同导致的。

　　尤其是高山8，为了更好的利用车内空间，将二排三排设计为同轨，这就让座椅前后移动后的乘坐空间更有优势。

　　第三，你会发现新发布的6座7座SUV更多的再利用一些创新的功能设计去讨好用户。

　　比如领克900的二排座椅，可以90度或180度旋转，尤其是180度旋转之后，可以和三排形成一个面对面4座的布局。户外露营或者中长途出行时候的短暂休息，领克900的这个设计就非常有吸引力。

　　再比如腾势N9的副驾位，绝对的“哄妻神器”，4向腿托、零重力座椅，再加上通风、加热、按摩、记忆等功能，这样的副驾驶，谁会不爱呢。

　　当然，这几款车型的二排，都是独立座椅，加热、通风、按摩功能都是标配，而且都可以和主副主驾驶配合，变成两个超大单人床模式，舒适性拉满。

　　另外，在科技体验、智能驾驶辅助、冷暖冰箱、NAPPA真皮、娱乐大屏幕、音响等等方面，基本上所有的车型都大差不差。甚至还有部分车型玩出花样，比如领克900的30英寸6K大屏，可以分区播放不同的内容，二排乘客各看各的，互不打扰。还比如问界M8的智能激光投影2.0，32英寸的大幕布，绝对的影院级享受。

　　作为二孩家庭用车，大空间绝对是核心的追求，三排基本是常用席位，虽然说不会经常性的中长途出行，但每个月、每个季度总会有一次出远门的需求吧，一年当中的几个假期，也基本都会全家一起，说走就走去旅行吧。所以，MPV似乎还是更优的选择。

　　可是，当越来越多的车企推出中大型或大型6座、7座SUV，三排座椅从应急到舒适，购车的选择性就不再聚焦于MPV了，更何况这些SUV还各有绝招。

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